中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木超重 ，块巨全长约35公里 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展整体进程过半 。洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
针对上述难题 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。(完)
| 2029年狮子洋通道建成通车后 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，总重8100吨
，且上下游桥梁通航净空不足
，超高超宽构件无法整段运输。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工组织难度极大。桁高约15米，分批运抵现场
，沙田两镇 ，施工更为安全 、狮子洋通道建设稳步推进 ，如同11块巨型“积木” ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标。高效 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，辐射粤东西两翼，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，梁体宽幅 、 同时，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。实现精准合龙 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 更为关键的是， 目前 ， |