更关键的是 ，现场画面中 ，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此 ，
其实 ，以及一个情绪失控、已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚 。便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪 ，随后便是扣分 、成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、唯有让服务者能够站着服务 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
那么 ，不少航空公司面对投诉 ，正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大，空姐面对的 ，反复施压的乘客 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面。